2025年，中国新增2个“市市通高铁”的省份

中国高铁建设力度不减。根据现行《中长期铁路网规划》，中国计划到2030年基本形成内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖的铁路网络；建成现代的高速铁路网，连接主要城市群，基本连接省会城市和其他 50 万人口以上大中城市，形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。截至2024年底，中国高铁总里程达4.8万公里，稳居世界第一，同时，已经有9个省区实现“市市通高铁”。

2025年，中国计划开通多条高铁线路，如投资规模最大的是广州至湛江高铁，此外，还包括南凭高铁（南崇段）、包银高铁（包头至惠农段）、合肥至新沂高铁（安徽段）、西安至延安高铁、重庆至黔江高铁、杭州至衢州高铁（建衢段）、金建高铁、武汉至宜昌高铁等，其中，盘州至兴义高铁、沈阳至长白山高铁建成通车后，贵州和辽宁将实现“市市通高铁”的目标。

贵州虽是经济欠发达省份，但交通建设走在全国前列。早在2014年，随着六盘水机场的建成，标志着贵州省实现了“市市通民航”的目标；2015年12月底，贵州成为西部第一个“县县通高速”的省，也是全国实现“县县通高速”的为数不多的省份之一。在高铁建设方面，贵州建成了沪昆高铁、成贵高铁、渝贵铁路、贵广高铁、安六高铁、贵南高铁等，截至2024年底，全省高铁总里程达到1808公里，9个地州当中，已经有8个实现了通高铁的目标，仅剩下黔西南州未能达成这个目标。

好消息在于，盘兴高铁将在年内建成通车，兴义将结束不通高铁的历史。据悉，盘兴高铁全长约98公里，设计时速250公里，桥隧比例高达90.66%，总投资约135.4亿元，由贵州主导出资建设。目前，全线控制性工程妥乐隧道（13.3公里）已经贯通，兴义南站等进度过半，全线轨道铺设完成约25%，接触网导线架设等电气化工程进入冲刺阶段，全线预计在今年11月30日建成通车。当然了，该高铁暂时会成为“断头路”，还需要等待兴义至百色高铁才能打通南下通道，这也为昆厦高铁建设提供重要保障。

不得不提的是，贵州将在年内实现“市市通民航”、“县县通高速”、“市市通高铁”的“大满贯”，“地无三尺平”的贵州彻底摆脱“交通落后”的标签！

辽宁高铁建设一直走在全国前列。中国第1条高铁（秦沈客专）就是连接管内关外的重要通道，此后，辽宁建成了京沈、哈大、沈丹、丹大、新通等高铁，截至2024年底，全省高铁总里程达2213公里，稳居全国前十，在14个设区市当中，已经有13个城市结束不通高铁的历史（9个城市开通了“350高铁”），仅剩下抚顺没有开通高铁。

好消息在于，总投资近723亿元的沈白高铁已经进入了收官阶段，无砟轨道施工已于2025年4月底全线贯通，即将进入静态验收阶段，再完成动态验收、联调联试和试运营阶段后，预计在今年10月开通运营，届时，抚顺将由普速火车时代直接进入“350高铁”时代，辽宁也将成为为数不多实现“市市通高铁”的省份。